軽トラで焼き芋の移動販売をします 夜間ヘッドライトをつけて長時間アイドリング

相談です。

 

軽トラで焼き芋の移動販売をします。夜間ヘッドライトをつけて長時間アイドリングの回転にローギアのクラッチ繋ぎ加減で時速1kmでトロトロ走ります。インバータ経由でアナウンスにオーディオの音量を上げるし、自作の窯は灯油のバーナーを使うので、必要な電気は合わせると結構なアンペアになるので、ついているオルタネータの発電では間に合いません。実際、新品のバッテリーでも1?2時間で上がってしまいました。
質問ですが、
1 オルタネータを大きいものと取り替えても、回転がアイドリング程度でしたら、発電量はあんまり変わらないでしょうか。
2 エンジン発電機を積むかマキ窯に改造してメガホン片手に声でアナウンスするかしか解決する方法がないでしょうか。
3 小型エンジン発電機にバッテリ充電用の12V出力コードが出ているタイプがありましたが、(4A)これを走行中のバッテリーに繋いでオルタネータの足しにするのは何かしらの悪影響があるでしょうか。ていうか4Aじゃ足しにもならないですかね。普通に発電機の100vからアナウンスとバーナー専用にとったほうがいいですよね。何アホなこと言ってんだか私。補足回答ありがとうございます。廃品回収やオガライトの焼き芋も少し経験はあります。
格安の車を手に入れたので、自作の釜で経費も格安に始めたかったため、オガライトの手間と費用1日3?4千円をなくせる灯油バーナー(ヤフオク8000円)の使用を考えてしまいました。いざ出来上がって試し運転をしてからのトラブルなので、何とか実用に持って行きたいのです。
今思えば17分毎にマキ焚いて焼き芋焼く手間も意味が有ったんだなあ。

 

ベストアンサー

カマ関係は全く素人なので、電気・車関係の視点からのみ。

 

 

>オルタネータを大きいものと取り替えても、回転がアイドリング程度でしたら、発電量はあんまり変わらないでしょうか。

 

あんまり変わらないと思います。
ただし、オルタを変えるついでに、オルタのプーリーを小径のもの(ベルトの曲率上、限度はありますが)に変えることでオルタの回転数は上がりますから、エンジン低回転でもソレナリに発電できる、というシステムは可能です。

 

当然、オルタの寿命は若干低下しますし、高速時の騒音も増えますが、それほど距離を走るわけでもないでしょうし、まさか高速道路をふっ飛ばしていくわけでもないでしょうし…。

 

 

 

>インバータ経由でアナウンスにオーディオの音量を上げるし、

 

インバータって結構ロスありますから、12V用のPAに入れ替えるだけでも結構な電力低下になると思います。
というかそもそも、焼き芋アナウンス程度の音量ならそんなに電力負荷にならない気がしますが…。

 

12VなPA+トランペットスピーカー1本で、巡航3Aもあれば十分では?

 

 

 

>走行中のバッテリーに繋いでオルタネータの足しにするのは何かしらの悪影響があるでしょうか。

 

充電制御とかやってるクルマならズレが出てくると思いますが、「格安の車」レベルならそう問題にならないと思います。

 

 

 

【蛇足】
何か、すごく面白そうなことをなさっているんですね。
そういう自作車、ぜひ見てみたいです…。なんとか安定動作を実現させてくださいね!

 

以上、ヤフー知恵袋 一部引用 でした。

 

1年前、軽トラを売りました

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